Lors de la première Guerre du Golfe, se produisent dans l’armée de la coalition internationale dirigée par les Etats-Unis, des pertes humaines notamment dans la propre aviation, car elle n’arrivait pas à distinguer les véhicules de la propre coalition des autres. C’était à cause de la saleté et de la poussière du désert qui s’entassaient dans les véhicules et empêchaient de voir les distinctifs des forces amies.
Un aspect apparemment sans importance- la saleté des véhicules terrestres- qui causait de grandes pertes humaines et matérielles. En outre et pour aggraver le problème, le désert du Kuweit n’offrait pas de grandes alternatives pour disposer d’eau pour nettoyer les véhicules.
Ainsi, l’Administration américaine et le Pentagone essayent de chercher une solution à ce grave inconvénient. On subventionne la recherche et l’étude d’un système de lavage de véhicules qui, avec une faible consommation produise le meilleur résultat possible pour le nettoyage des véhicules de combat.
Les ingénieurs font face à un triple défi : le système doit être multifonctionnel, apte pour toute sorte de véhicule, rapide, pour ne pas réduire la capacité opérationnelle des troupes et à basse consommation d’eau à cause du manque de celle-ci dans la région.
En plus, l’installation doit avoir un design simple et un montage facile pour le mettre en place là ou il serait nécessaire de l’utiliser.
L’ingénieur en chef et Président Olli Lamminem de la société InterClean Equipment, Inc., établi depuis 1985 à Ann Arbor (Michigan), possède une large expérience dans l’ingénierie du lavage de véhicules, et il réussit de surmonter les défis qui lui sont présentés. Le système qu’InterClean développe, solutionne le problème militaire, et plus tard, révolutionne le secteur du lavage de véhicules de transport dans le monde civil.
En 2005 Truck Wash Europe S.L., société créée en Espagne, importe ce nouveau système d’InterClean Equipment Inc. pour l’Europe et commence son aventure avec un premier centre de lavage à Esparraguera. Bientôt il réussit à laver plus de 80 camions par jour dans ce premier tunnel.
Après Esparraguera suivent d’autres vernissages : Getafe à Madrid, Alfajarín à Saragosse, Abanto à Bilbao, Riu Clar à Tarragone, Crevillent à Alicante et finalement au CIM Vallés à Barcelone. Actuellement nous disposons de 7 centres ouverts en Espagne. Mais nos projets d’élargissement ne finissent pas là, on va continuer d’augmenter le nombre de centres pour pouvoir offrir le meilleur service à nos clients. Des projets mis en place ou en phase d’étude concernent les villes et les nœuds logistiques de Séville, Almería, Guarromán, Coslada, Ribarroja, Irún, La Jonquera, Arasur, etc. Quand nous aurons fini notre élargissement en Espagne nous envisageons de nous implanter dans le reste des pays européens.
C’est de cette façon là que nous voulons accomplir notre mission de devenir une référence en Europe en ce qui concerne le lavage de véhicules industriels moyennant notre système rapide, économique, multifonctionnel et écologique.
Un aspect apparemment sans importance- la saleté des véhicules terrestres- qui causait de grandes pertes humaines et matérielles. En outre et pour aggraver le problème, le désert du Kuweit n’offrait pas de grandes alternatives pour disposer d’eau pour nettoyer les véhicules.
Ainsi, l’Administration américaine et le Pentagone essayent de chercher une solution à ce grave inconvénient. On subventionne la recherche et l’étude d’un système de lavage de véhicules qui, avec une faible consommation produise le meilleur résultat possible pour le nettoyage des véhicules de combat.
Les ingénieurs font face à un triple défi : le système doit être multifonctionnel, apte pour toute sorte de véhicule, rapide, pour ne pas réduire la capacité opérationnelle des troupes et à basse consommation d’eau à cause du manque de celle-ci dans la région.
En plus, l’installation doit avoir un design simple et un montage facile pour le mettre en place là ou il serait nécessaire de l’utiliser.
L’ingénieur en chef et Président Olli Lamminem de la société InterClean Equipment, Inc., établi depuis 1985 à Ann Arbor (Michigan), possède une large expérience dans l’ingénierie du lavage de véhicules, et il réussit de surmonter les défis qui lui sont présentés. Le système qu’InterClean développe, solutionne le problème militaire, et plus tard, révolutionne le secteur du lavage de véhicules de transport dans le monde civil.
En 2005 Truck Wash Europe S.L., société créée en Espagne, importe ce nouveau système d’InterClean Equipment Inc. pour l’Europe et commence son aventure avec un premier centre de lavage à Esparraguera. Bientôt il réussit à laver plus de 80 camions par jour dans ce premier tunnel.
Après Esparraguera suivent d’autres vernissages : Getafe à Madrid, Alfajarín à Saragosse, Abanto à Bilbao, Riu Clar à Tarragone, Crevillent à Alicante et finalement au CIM Vallés à Barcelone. Actuellement nous disposons de 7 centres ouverts en Espagne. Mais nos projets d’élargissement ne finissent pas là, on va continuer d’augmenter le nombre de centres pour pouvoir offrir le meilleur service à nos clients. Des projets mis en place ou en phase d’étude concernent les villes et les nœuds logistiques de Séville, Almería, Guarromán, Coslada, Ribarroja, Irún, La Jonquera, Arasur, etc. Quand nous aurons fini notre élargissement en Espagne nous envisageons de nous implanter dans le reste des pays européens.
C’est de cette façon là que nous voulons accomplir notre mission de devenir une référence en Europe en ce qui concerne le lavage de véhicules industriels moyennant notre système rapide, économique, multifonctionnel et écologique.
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