En el transcurso de la primera Guerra del Golfo, se producen en el ejército de la coalición internacional liderada por los EEUU una serie de bajas causadas principalmente por la aviación propia, que no podía distinguir los vehículos de la coalición de los que no lo eran. La causa era la suciedad y polvo del desierto que se acumulaba en los vehículos e impedía ver los distintivos de las fuerzas amigas.
Un aspecto aparentemente de poca importancia -la suciedad de los vehículos terrestres- ocasionaba grandes pérdidas, tanto humanas como materiales. Adicionalmente, y para agravar el problema, el desierto de Kuwait no ofrecía grandes alternativas en cuanto a disponibilidad de agua para la limpieza de los vehículos.
De esta forma, la Administración Americana y el Pentágono intentan buscar una solución a este grave inconveniente. Se subvenciona la investigación y estudio de un sistema de lavado de vehículos que, con el mínimo consumo de agua produzca el mejor resultado posible en cuanto a la limpieza de los vehículos de combate.
Los ingenieros se enfrentan así a un triple reto: el sistema debe ser versátil, apto para cualquier tipo de vehículo; rápido, para no reducir capacidad operativa de las tropas y con bajo consumo de agua, debido a la escasez de la misma en la zona.
Adicionalmente, la instalación debe ser de diseño simple y montaje fácil para poder ponerla en servicio allí donde sea necesaria.
InterClean Equipment, Inc., establecida desde 1985 en Ann Arbor (Michigan), con su Ingeniero Jefe y Presidente Olli Lamminen a la cabeza y con una larga experiencia en la ingeniería del lavado de vehículos, consigue superar los retos que se le plantean. El sistema que desarrolló InterClean solucionó el problema militar y, más tarde, revolucionaría el sector del lavado de vehículos de transporte en el mundo civil.
En 2005 Truck Wash Europa S.L., sociedad constituida en España, importa este sistema novedoso de InterClean Equipment Inc. Para Europa, e inicia su andadura con un primer centro de lavado en Esparraguera. En breve espacio de tiempo consigue lavar más de 80 camiones diarios en este primer túnel.
Tras Esparraguera vendrían nuevas aperturas: Getafe en Madrid, Alfajarín en Zaragoza, Abanto en Bilbao, Riu Clar en Tarragona, Crevillent en Alicante y por fn el CIM Vallés en Barcelona. Actualmente contamos con 7 centros abiertos en España. Pero nuestros planes de expansión no acaban aquí, sino que seguiremos ampliando nuestro número de centros al efecto de proporcionar el mejor servicio a nuestros clientes. Proyectos en marcha o en estudio afectan a las ciudades o nodos logísticos de Sevilla, Almería, Guarromán, Coslada, Ribarroja, Irún, La Jonquera, Arasur, etc. Completada la expansión en España tenemos también la voluntad de implantarnos en los demás paises europeos.
Es así como pretendemos cumplir nuestra misión de convertirnos en la referencia en Europa en lo que concierne al lavado de vehículos industriales mediante nuestro sistema rápido, económico, versátil y ecológico.
Un aspecto aparentemente de poca importancia -la suciedad de los vehículos terrestres- ocasionaba grandes pérdidas, tanto humanas como materiales. Adicionalmente, y para agravar el problema, el desierto de Kuwait no ofrecía grandes alternativas en cuanto a disponibilidad de agua para la limpieza de los vehículos.
De esta forma, la Administración Americana y el Pentágono intentan buscar una solución a este grave inconveniente. Se subvenciona la investigación y estudio de un sistema de lavado de vehículos que, con el mínimo consumo de agua produzca el mejor resultado posible en cuanto a la limpieza de los vehículos de combate.
Los ingenieros se enfrentan así a un triple reto: el sistema debe ser versátil, apto para cualquier tipo de vehículo; rápido, para no reducir capacidad operativa de las tropas y con bajo consumo de agua, debido a la escasez de la misma en la zona.
Adicionalmente, la instalación debe ser de diseño simple y montaje fácil para poder ponerla en servicio allí donde sea necesaria.
InterClean Equipment, Inc., establecida desde 1985 en Ann Arbor (Michigan), con su Ingeniero Jefe y Presidente Olli Lamminen a la cabeza y con una larga experiencia en la ingeniería del lavado de vehículos, consigue superar los retos que se le plantean. El sistema que desarrolló InterClean solucionó el problema militar y, más tarde, revolucionaría el sector del lavado de vehículos de transporte en el mundo civil.
En 2005 Truck Wash Europa S.L., sociedad constituida en España, importa este sistema novedoso de InterClean Equipment Inc. Para Europa, e inicia su andadura con un primer centro de lavado en Esparraguera. En breve espacio de tiempo consigue lavar más de 80 camiones diarios en este primer túnel.
Tras Esparraguera vendrían nuevas aperturas: Getafe en Madrid, Alfajarín en Zaragoza, Abanto en Bilbao, Riu Clar en Tarragona, Crevillent en Alicante y por fn el CIM Vallés en Barcelona. Actualmente contamos con 7 centros abiertos en España. Pero nuestros planes de expansión no acaban aquí, sino que seguiremos ampliando nuestro número de centros al efecto de proporcionar el mejor servicio a nuestros clientes. Proyectos en marcha o en estudio afectan a las ciudades o nodos logísticos de Sevilla, Almería, Guarromán, Coslada, Ribarroja, Irún, La Jonquera, Arasur, etc. Completada la expansión en España tenemos también la voluntad de implantarnos en los demás paises europeos.
Es así como pretendemos cumplir nuestra misión de convertirnos en la referencia en Europa en lo que concierne al lavado de vehículos industriales mediante nuestro sistema rápido, económico, versátil y ecológico.
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